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2018年转眼间已剩不到一个月。在过去的11个月里，行业规则发生变化、平台政策紧缩，可以看到无论是平台，还是整个行业都朝着合规化的趋势发展。面对这样的趋势，对物流商而言，既是挑战更是机遇。

行业规则收紧是一件好事，卖家需求仍上涨

“随着平台卖家数量的扩增，特别是中国卖家的发展飞快，平台政策每年都有缩紧的趋势。从目前的反馈来看，卖家对FBA头程运输以及售后服务的需求量会越来越大。这对做海外仓的物流商而言，不但没有因为平台政策的缩紧而受到明显的影响，相反是一件好事”文鼎物流市场总监虞晓非讲道。

从另一个角度来看，市场、卖家需求的上涨也意味着竞争将愈加激烈。“在两三年前，卖家们仍惯用铺货模式，只需从国内发货即可做跨境电商且拥有很好的利润。但近几年，这样的模式显然不大可行，更多的人将目标转向海外仓，随之而来的竞争一年比一年更加激烈。”虞晓非告诉雨果网。

除了同行之间的竞争以外，近年来跨境电商平台切入服务市场的趋势愈加明显，又何尝不是另一种竞争呢？继亚马逊FBA物流之后，eBay也联合中信成立橙联股份，大举布局跨境物流全程派件……平台频繁切入服务市场的举动在虞晓非看来，“无论是亚马逊还是其他平台都有自己的一套物流服务体系，但是它并没有办法去满足到所有卖家每一个环节的需求，比如卖家的货到亚马逊FBA的仓库之后，由于一些问题需要换标等等，就需要选择一些优质的物流商去配合它满足市场的需求。”

面对市场环境的压力，物流商围绕这四点积极应对

面对市场环境等各方面的竞争压力，有些物流商选择做跨境电商；有些则朝着品牌方向转型；有些选择开拓新市场拓展服务；有些顺应市场做服务的深耕和调整。

汇通天下董事长孙剑巍此前在接受雨果网的采访中曾提到，由于国际环境的不稳定因素，如美国邮政的退出、中美贸易战的协商，许多卖家会选择通过泰国、马来西亚、越南等东南亚一带的国家发货往美国。这对专线的物流企业来说就是很好的机会。目前，东南亚也是他们的战略布局方向。

“在海外仓这方面，我们主要从这几点去保持自身的优势：第一、重视客户体验，把服务做到位；第二、拓展更多的增值服务，比如VAT的代理注册、品牌、自建站等等；第三、目前更侧重的还是欧美市场，但中东、日本、等新兴市场也在考虑范围内；第四、与平台合作，建立官方的培训机构，打开更多的市场。”虞晓非谈道。

在许多人看来，欧美相对而言已经是比较成熟的市场，为什么仍有一些企业、卖家深耕呢？它的市场需求量还有增长的空间吗？据虞晓非观察，“至少近几年的需求肯定还是上涨，因为中国这一块基数很大，其实包括我们接触的很多工厂，像外贸公司，它们还没有开始触及跨境电商这个行业。特别是有一些比较偏远的地方，他们对跨境电商还是比较陌生。所以这几年我相信欧美市场的发展还是会很快，就远远就没有到达饱和的程度。”

2019年物流商趋势乐观，服务是核心竞争力

从上述物流商的表述，不难看出即使2018年的行业规则变化多端，竞争加剧。但对他们来说未来形势的看好更加重要。虞晓非表示，“从当前整体的市场需求来看，2019年的市场生存空间还是有的。如果单从海外仓而言，具体还是得根据它的服务质量去判断。在整个环节的服务都做到位才能有更大的优势。即使是客服环节，只要有一部分没把控好，也很难在市场上竞争。所以对2019年，包括对未来还是比较乐观的，因为整个跨境电商市场还是处于非常快速的发展阶段。”

“明年物流肯定是洗牌的，对物流公司也是比较好的。”孙剑巍解释道，今年邮政体系的物流发生较大的变动，导致原先的服务价格提高。这在某种程度上也给一些专线的物流公司提供了一个空间和机会。

但若想在未来的竞争中，商家又该掌握怎么样的核心竞争力